Wear reduced
on the sealing lip by about 50%
Expected service life longer
by a factor of 2 (compared to other systems on the market), which means longer maintenance intervals
No run-in
or wear on the shaft – replacement oil seals can be installed at the same location
Improved reliability
against leakage with increased system availability
Les joints d'huile sont soumis à des conditions limites de plus en plus importantes dans les systèmes de production actuels. Par exemple, nos réducteurs et donc les systèmes d'étanchéité sont utilisés dans des machines qui fonctionnent à des vitesses variables ou en service continu, ce qui modifie les températures du système d'entraînement. La pression interne d'un réducteur varie également en fonction de l'utilisation de la capacité.
Nous utilisons des systèmes d'étanchéité spéciaux pour protéger votre système contre les fuites de lubrifiant, notre réducteur contre la pénétration de saletés et le moteur contre les fuites d'huile du réducteur.
Outre les joints d'huile classiques, nous vous proposons en option deux bagues d'étanchéité spécialement développées pour nous : Le Premium Sine Seal et le Premium Sine Seal conducteur. En collaboration avec Freudenberg Sealing Technologies, ces joints d'étanchéité à l'huile ont été développés pour l'arbre d'entrée des motoréducteurs/motoréducteurs montés et ne sont utilisés qu'en association avec un réducteur.
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Les deux restent étanches
Les joints d'étanchéité Premium Sine Seal sont disponibles en deux versions : Standard pour une durée de vie plus longue et avec un non-tissé spécial pour empêcher les courants de fuite nocifs via les roulements.
Votre avantage : Grâce à la lèvre d'étanchéité sinusoïdale, les joints Premium Sine Seal et Premium Sine Seal conducteurs ont une durée de vie nettement plus longue et, en cas de maintenance, le nouveau joint d'huile peut être utilisé au même endroit sur l'arbre, car le joint Premium Sine Seal n'entraîne pas d'enfoncement de l'arbre. Grâce à la forme spéciale de la lèvre d'étanchéité, le contact avec l'arbre en rotation est plus important, ce qui permet une meilleure dissipation de la chaleur et favorise l'échange de lubrifiant sur la surface d'étanchéité.
Non-tissé conducteur d'électricité - fort effet contre l'érosion électrique
Un non-tissé conducteur d'électricité est fixé au Premium Sine Seal conducteur comme pont de contact pour le courant entre le boîtier et l'arbre. Le non-tissé protège les roulements contre les courants de fuite nuisibles à l'intérieur de l'unité d'entraînement. Cela permet d'éviter une défaillance prématurée des roulements et de prolonger considérablement leur durée de vie.
| Système d'étanchéité | Conception | Utilisation recommandée | Intervalle d'entretien recommandé |
| NBR Système d'étanchéité standard Matériau : NBR de haute qualité (Acrylonitrile butadiène Rubber)1) | Joint d'huile radial |
| ≈ 10000 h |
| FKM Système d'étanchéité pour des vitesses accrues et/ou des températures accrues Matériau : FKM de haute qualité (caoutchouc fluorocarboné)1) | Joint d'huile radial avec optimisation |
| ≈ 10000 h |
| Premium Sine Seal Système d'étanchéité de première qualité pour des périodes plus longues Durée de vie Matériau : FKM de haute qualité (caoutchouc fluorocarboné)1) | Premium Sine Seal |
| ≈ 20000 h |
| Premium Sine Seal conductive Système d'étanchéité pour éviter la continuité du courant Matériau : FKM de haute qualité (caoutchouc fluorocarboné)1), Matériau non tissé avec propriétés conductrices d'électricité | Joint sinusoïdal de première qualité avec des propriétés conductrices d'électricité |
| ≈ 10000 h |
Les joints à huile radiaux sont disponibles en option pour nos servomoteurs synchrones CM3C../CMP.. ainsi que pour nos moteurs asynchrones DR.., DRN/DR2S.. et DAS...
Il peut être combiné avec :
Les joints à huile radiaux peuvent également être commandés en option pour nos unités d'entraînement mécatroniques MOVIGEAR®.