Accouplements, freins, cadres de base et plus encore - nous faisons en sorte que votre solution système soit complète

Vous avez besoin d'une solution d'entraînement clé en main pour votre application et vous souhaitez gagner du temps et vous épargner des tracas ? Vous souhaitez que votre solution soit planifiée, conçue et installée de bout en bout et qu'elle corresponde exactement à vos besoins ? Vous préférez n'avoir qu'un seul interlocuteur pour tout, dès le départ, afin de pouvoir réaliser votre projet en toute tranquillité, y compris pour les futurs travaux de maintenance ?

Dans ce cas, SEW-EURODRIVE est exactement ce qu'il vous faut. Nos experts élaborent pour vous un programme d'entraînement complet qui vous permet de maîtriser parfaitement vos tâches. Nous planifions tout dans les moindres détails, ce qui vous permet de disposer des composants de système dont votre application a besoin.

Vous bénéficiez d'une offre globale parfaitement coordonnée, au meilleur rapport qualité/prix, SEW-EURODRIVE résolvant votre tâche d'entraînement du début à la fin. Pour ce faire, nous collaborons avec des fabricants renommés afin d'élargir notre portefeuille de produits.

Vous pouvez ainsi vous concentrer entièrement sur votre application. Nous nous occupons de tout, de la planification et de la conception détaillées et complètes jusqu'à l'installation clé en main de votre solution complète de technologie d'entraînement. En outre, nous sommes également un partenaire fiable à vos côtés, grâce à notre réseau de montage et de service à la fois mondial et étroit, qui vous offre une assistance experte tout au long du cycle de vie de votre système.

Accouplements à l'entrée

Différents accouplements sont utilisés entre le moteur et le réducteur. Les accouplements à griffes ou les accouplements à fluide constituent une option populaire, en fonction de l'application et des propriétés souhaitées.
  • Compensation d'un léger désalignement axial, radial et angulaire entre les deux moyeux d'accouplement
  • Grâce à leurs propriétés élastiques, les élastomères dans la connexion d'accouplement amortissent les impacts et les vibrations du moteur et réduisent ainsi la charge du réducteur causée par le moteur.
  • Diverses conceptions, par exemple avec un tambour ou un disque de frein
  • Chambre de retardement permettant de réduire le couple de démarrage du moteur pour un démarrage en douceur et fiable des convoyeurs à bande, des élévateurs à godets ou d'autres systèmes avec un démarrage à forte inertie.
  • Facile à monter et à démonter (l'accouplement de fluide peut être étendu radialement)
  • Dispositif de surveillance en option pour détecter la surchauffe et arrêter le système à temps si nécessaire
  • Diverses conceptions, par exemple avec un tambour ou un disque de frein, ce qui permet d'utiliser un frein, faible couple de freinage (depuis l'extrémité de l'entrée)

Accouplements côté sortie

Selon les besoins du client, différents types d'accouplements peuvent être utilisés pour relier le système d'entraînement à l'arbre de l'application du client. Il s'agit notamment d'accouplements à broches, à griffes, à engrenages et à brides.
  • Compensation d'un léger désalignement axial, radial et angulaire entre les deux moyeux d'accouplement
  • Grâce à leurs propriétés élastiques, les élastomères présents dans le raccord d'accouplement amortissent les chocs et les vibrations du moteur et réduisent ainsi la charge du réducteur causée par le moteur.
  • Compensation du désalignement axial, radial et angulaire entre les deux moyeux d'accouplement
  • Grâce à leurs propriétés élastiques, les élastomères présents dans le raccord d'accouplement amortissent les chocs et les vibrations du moteur et réduisent ainsi la charge du réducteur causée par le moteur.
  • Accouplement rigide en torsion
  • Compensation du désalignement axial, radial et angulaire entre les deux moyeux de l'accouplement
  • Conçu avec une connexion par clavette ou un ajustement serré cylindrique
  • Transmission rigide des forces

Paquets d'entraînement sur une construction en acier

Les bases pivotantes, les cadres de base ou les cadres d'entraînement adaptés aux spécifications du client offrent la possibilité de loger les composants d'entraînement dans un espace réduit, entièrement assemblés sur une construction en acier.
  • Une construction en acier pour accueillir le réducteur, l'accouplement (hydraulique) et le moteur (et le frein, si nécessaire), y compris les dispositifs de sécurité tels que les protections.
  • Connexion rigide à l'arbre du client et connexion flexible via le bras de couple
  • Le bras de couple maintient l'ensemble d'entraînement en place en position horizontale et l'empêche de tourner. Toutes les autres forces sont absorbées par l'arbre de sortie.
  • Une construction en acier pour accueillir le réducteur, l'accouplement et le moteur (et le frein, si nécessaire), y compris les dispositifs de sécurité tels que les protections.
  • Connexion rigide au sol
  • Connexion à l'arbre du client par un accouplement élastique pour éviter les tensions causées par la redondance statique.
  • Le cadre de base est conçu par SEW-EURODRIVE en fonction des spécifications du client. Il est conçu pour absorber les forces et les couples externes de la machine, spécifiques à la commande, et pour les dévier vers la structure de support.
  • Fabrication de cadres d'entraînement adaptés aux spécifications du client

Freins

Une gamme de modèles est disponible si des freins doivent être utilisés à l'entrée. Les freins à tambour ou à disque constituent un choix populaire dans ce cas.
  • Idéalement utilisé comme frein de maintien pour maintenir de manière fiable, par exemple, une bande transporteuse. Dans cet exemple d'application, la bande est empêchée de reculer en cas d'arrêt.
  • Dispositifs de surveillance permettant d'effectuer des tests fonctionnels de l'état de fonctionnement et d'éviter les erreurs de fonctionnement.
  • Le couple de freinage peut être réglé sur une large zone.
  • Options : réglage automatique de l'usure, interrupteur de fin de course pour desserrer/appliquer le frein, levier de déblocage avec contrôle de sécurité.
  • Idéalement utilisé comme frein de travail pour freiner de manière fiable, par exemple, un convoyeur à bande à différentes vitesses jusqu'à l'arrêt.
  • Dispositifs de surveillance permettant d'effectuer des contrôles fonctionnels de l'état de fonctionnement et d'éviter les erreurs de fonctionnement
  • Dispositif de réglage automatique pour l'équilibrage indépendant des garnitures de frein (en cas d'usure) afin d'obtenir un couple de freinage constant et de maintenir la fonction de freinage.
  • Le couple de freinage peut être réglé sur une large zone, ce qui permet d'éviter les surcharges causées par le frein.
  • Arrêt en temps voulu d'une bande transporteuse, par exemple, dans le cas de bandes consécutives, afin d'éviter le débordement de la bande suivante.
  • Options : réglage automatique de l'usure, interrupteur de fin de course pour desserrer/appliquer le frein, levier de desserrage avec contrôle de sécurité

Systèmes externes d'alimentation en huile et de refroidissement de l'huile
  • Systèmes de refroidissement de l'huile disponibles sous forme de refroidisseurs huile-air et huile-eau
  • Système d'alimentation en huile dans lequel l'alimentation en huile est assurée par la lubrification d'une motopompe montée à l'extérieur du réducteur et qui n'est pas affectée par la vitesse du réducteur.
  • Différentes variantes combinant le système d'alimentation en huile et le système de refroidissement de l'huile pour assurer l'alimentation du réducteur et le refroidissement simultané (ou commutable) du réducteur.
  • Augmentation pratiquement illimitée des caractéristiques thermiques
  • La réduction ciblée de la température maximale du bain d'huile augmente la durée de vie de l'huile.
  • Pompe robuste à moteur à engrenage
  • Viscosité de départ jusqu'à 5000 cSt
  • Les moteurs SEW-EURODRIVE garantissent une disponibilité et une flexibilité élevées
  • Augmentation pratiquement illimitée des caractéristiques thermiques
  • La réduction ciblée de la température maximale du bain d'huile augmente la durée de vie de l'huile.
  • Pratiquement aucun bruit n'est généré
  • Pompe à moteur à roue dentée robuste
  • Viscosité de départ jusqu'à 5000 cSt
  • Les moteurs SEW-EURODRIVE garantissent une disponibilité et une flexibilité élevées
  • La motopompe peut être mise en marche indépendamment du réducteur afin de s'assurer que le réducteur est suffisamment lubrifié avant le démarrage.
  • Convient pour une utilisation en conjonction avec un fonctionnement à inverseur (réducteurs) et pour une longue rampe d'accélération (réducteurs).
  • Pompe à moteur à roue dentée robuste
  • Viscosité de départ jusqu'à 5000 cSt
  • Disponible avec un filtre simple ou double
  • Les moteurs SEW-EURODRIVE garantissent une disponibilité et une flexibilité élevées.
  • Peuvent être combinés avec un refroidisseur d'eau ou d'air
  • Options : Manomètre, thermomètre, commutateur de débit, capteur de pression

Câblage central des capteurs sur la boîte à bornes
  • Tous les capteurs pour la surveillance de la transmission ainsi que les capteurs du système d'alimentation en huile sont câblés de manière centralisée sur une boîte à bornes prédéfinie.
  • Pas de travaux de câblage locaux ; solution simple "plug-and-play".
  • Les capteurs peuvent être présélectionnés et donc choisis en fonction des besoins ; la taille de la boîte à bornes est déterminée par le nombre de capteurs installés
  • Positionnement flexible de la boîte à bornes en fonction des caractéristiques spatiales de l'application ou des exigences générales du client
  • Protection IP66 ou NEMA 4 en deux variantes de boîtier pour des températures allant jusqu'à -20 degrés Celsius et -40 degrés Celsius.
  • Trois tailles différentes en acier peint ou en acier inoxydable pour le raccordement d'un maximum de huit capteurs ; les dimensions suivantes sont disponibles :
    • 200 x 200 x 100 mm pour trois capteurs,
    • 300 x 200 x 100 mm pour quatre à six capteurs,
    • 400 x 200 x 100 mm pour sept à huit capteurs.
  • Protection efficace des câbles grâce à des tuyaux galvanisés à chaud ou en acier inoxydable
Formulaire de contact Adresses dans le monde entier

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