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Configurer l'entraînement
Les avantages pour vous

Capacité de surcharge
La capacité de surcharge jusqu'à 300 % permet une utilisation optimale du variateur et une réduction de la charge nominale connectée.

Respect de l'environnement
Fonctionnement silencieux sans ventilateur et classe d'efficacité du moteur ≥ IE5 selon IEC TS 60034-30-2.

Précision
Dynamique élevée, large plage de vitesse et positionnement optionnel au moyen d'un codeur absolu multitour.

Rentabilité
Câblage direct par bornes ou installation simple et rapide grâce aux connecteurs optionnels et à l'interface numérique MOVILINK® DDI.

Technologie de contrôle Technologie des armoires de commande Technologie d'entraînement décentralisée Technologie d'entraînement

Unité d'entraînement avec convertisseur intégré et décentralisé

MOVIMOT® performance complète les produits MOVI-C® existants en termes de fonctionnalité et de cohérence et élargit la gamme d'applications possibles pour notre technologie d'entraînement décentralisé, qui a fait ses preuves depuis des décennies.

L'unité d'entraînement MOVIMOT® performance se compose d'un convertisseur décentralisé et d'un moteur synchrone à champ permanent de la série CM3C....

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En associant ce moteur synchrone CM3C. à haut rendement énergétique à un convertisseur décentralisé intégré, l'unité d'entraînement dépasse l'efficacité maximale du système IES2 selon la norme IEC 61800-9-2.

L'interface numérique intégrée garantit une mise en service rapide, facile et pratique, même avec la plus large gamme d'options de motoréducteurs.

Propriétés

  • Système modulaire éprouvé : Le moteur synchrone, le convertisseur décentralisé et le réducteur optionnel se combinent pour former une unité d'entraînement.
  • Variante de réducteur:
    • Combinaison possible avec tous les réducteurs standard des séries 7 et 9
    • Compatible avec les servoréducteurs à couple conique.
  • Variante de frein :
    • Disponible avec le frein BZ3
    • Option de déblocage manuel du frein avec fonction de désengagement automatique
    • Les moteurs-freins peuvent absorber l'énergie régénérative, ce qui rend les résistances de freinage internes superflues.
  • MOVILINK® DDI : l'interface moteur numérique qui vous fait gagner un temps précieux en éliminant la nécessité d'un démarrage manuel du moteur.
  • MOVIKIT® : Les modules logiciels qui permettent de disposer d'une interface de communication standardisée dans le système d'automatisation modulaire MOVI-C®.
  • Plage de réglage de la vitesse :
    • 1:40 (sans codeur)
    • 1:2000 (avec encodeur)
  • Tension de raccordement : 380 V - 500 V à 50/60 Hz (également disponible en tant que variante du système IT)
  • Capacité de surcharge jusqu'à 300%.
    • Evite le surdimensionnement en fonctionnement statique
    • Réduit la taille de l'infrastructure d'alimentation nécessaire
    • Évite les surcharges grâce à des mécanismes de sécurité intégrés

Données techniques

Taille du moteur
CM3C80S CM3C80M CM3C100LM
Affectation de l'onduleur 0020 0025 0032 0040 0040 0055 0070 0095
Courant de sortie nominal de l'onduleur
A
2.0 2.5 3.2 4.0 4.0 5.5 7.0 9.5
Puissance nominale
kW
0.75 0.94 1.19 1.51 1.68 1.88 3 4
Couple nominal
Nm
3.6 4.5 5.7 7.2 8 9 15 20
Capacité de surcharge
%
300 300 300 300 300 300 300 300
Rendement du moteur
89,1% ≙ IE5 90,0% ≙ IE5 90,4% ≙ IE5 87.6% ≙ IE5 87,9% ≙ IE5 88,4% ≙ IE5 90,3% ≙ IE5 91,3% ≙ IE5
Plage de réglage de la vitesse sans codeur 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40
Plage de réglage de la vitesse avec encodeur 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000
Masse sans frein
kg
14.19 14.19 14.19 14.64 17.03 17.03 28.3 28.3
Masse avec frein
kg
22.8 22.8 22.8 23.3 25.7 25.7 42 42

Prêt à être utilisé dans votre application

Doté d'une flexibilité et d'une capacité de surcharge impressionnantes, MOVIMOT® performance est notre expert en dynamique. Il est idéal pour toutes les applications, qu'il s'agisse d'axes de convoyage intelligents, d'axes de levage simples ou d'axes de positionnement. Un degré de protection accru, un fonctionnement silencieux sans ventilateur et une efficacité énergétique maximale permettent d'élargir encore le champ d'application.

Domaines d'application :

  • Systèmes de convoyage horizontaux pour l'intralogistique et la logistique des colis
  • Industrie alimentaire et des boissons
  • Industrie automobile
  • Traitement des bagages dans les aéroports

Vous recherchez une combinaison avec un moteur asynchrone ?

Notre unité d'entraînement avancée MOVIMOT® combine un moteur asynchrone avec un convertisseur de fréquence, ce qui en fait un outil polyvalent pour de nombreuses applications logistiques intelligentes.

En savoir plus

Les avantages pour vous

  • Très dynamique avec une taille extrêmement compacte
  • Excellent potentiel d'économie d'énergie grâce à la technologie des moteurs IE5
  • Fonctionnement silencieux sans ventilateur pour une atmosphère de travail agréable
  • Connexion performante à tous les systèmes de communication standard
  • Intégration flexible dans toutes sortes de topologies d'installation

Variantes de communication/installation :

  • DFC - communication directe par bus de terrain (PROFINET, EtherNet/IPTM, Modbus TCP, POWERLINK/CiA 402)
  • DBC - communication binaire directe
  • DAC - communication AS-interface directe
  • DSI - installation directe sur bus de système (EtherCAT®/SBusPLUS, EtherCAT®/CiA 402)

Entrées/sorties numériques et analogiques :

  • DFC/DSI : jusqu'à 4 entrées numériques et jusqu'à 2 entrées ou sorties numériques
  • DBC : 4 entrées numériques / 1 sortie relais et 1 entrée analogique (0 - 10 V, 0 - 20 mA, 4 - 20 mA)
  • DAC : 4 entrées numériques / 1 sortie relais

Topologies

De la technologie de contrôle aux variateurs et aux entraînements, qu'ils soient centralisés ou décentralisés, il n'y a aucune barrière linguistique avec les composants du système d'automatisation modulaire MOVI-C®.

Planifiez la conception de vos machines ou de vos systèmes avec une seule topologie de commande, de communication ou d'installation. Notre matériel et nos logiciels garantissent une intégration/assimilation sans faille et permettent de faire avancer les choses.

Même dans le cas de grandes installations décentralisées, l'individualité ne pose aucun problème. L'unité d'entraînement MOVIMOT® performance offre des interfaces pour tous les bus de communication. La connexion directe au contrôleur n'est qu'une des nombreuses possibilités.

En savoir plus

Modules logiciels MOVIKIT

La catégorie "Entraînement" comprend les modules logiciels MOVIKIT® qui sont utilisés directement sur l'unité d'entraînement MOVIMOT® :

  • MOVIKIT® Positioning Drive : MOVIKIT® Positioning Drive permet des applications de positionnement avec une interface de bus de terrain standardisée.
  • MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive : MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive est un module logiciel permettant de mettre en œuvre le positionnement classique à vitesse rapide sans codeur moteur.
  • MOVIKIT® Velocity Drive : MOVIKIT® Velocity Drive vous permet d'utiliser des applications avec contrôle de vitesse et une interface de bus de terrain standardisée.
En savoir plus sur MOVIKIT

Interface numérique intégrée

Transfert de données entre le moteur et le variateur

Grâce à l'interface numérique intégrée MOVILINK® DDI, aucune installation supplémentaire n'est nécessaire pour le transfert de la plaque signalétique électronique et des différents signaux des capteurs entre le moteur et le variateur.

En savoir plus

Aperçu de la sécurité fonctionnelle

  • Fonction de sécurité STO (Safe Torque Off) intégrée conforme à la norme IEC 61800-5-2
  • Niveau d'intégrité de sécurité 3 selon EN 61800-5-2:2017 et EN 61508:2010
  • PL e selon EN ISO 13849-1:2015
  • en option : CSL51A pour les entrées sécurisées, SLS et STO via PROFIsafe, CIP-Safety ou Safety over EtherCAT®.
  • en option : CSB51A pour STO via PROFIsafe, CIP-Safety ou Safety over EtherCAT®.

Options disponibles

Option codeur

  • Codeur monotour /EZ2Z, /EZ4Z
  • Codeur multi-tours /AZ2Z, /AZ4Z

Connecteurs en option

  • Alimentation AC 400 V avec connecteurs M15 ou M23
  • Safe Torque Off (STO) avec connecteurs M12 (codage A, 5 broches)
  • Tension de secours 24 V DC avec connecteurs M12 (codage L, 5 broches)
  • Connecteurs M23 pour installation hybride
  • Connexion au bus de terrain (en fonction de la variante de communication sélectionnée)
  • Entrées/sorties numériques (selon la variante de communication choisie)
  • Les connecteurs peuvent également être utilisés pour un bouclage supplémentaire (en fonction des performances).

Option DynaStop

  • Disponible en option avec la fonction de ralentissement électrodynamique DynaStop®.

Autres options

  • Disponible en option en tant que moteur-frein (y compris le déblocage manuel du frein)
  • Disponible en option avec la protection de surface OS1 ou OS2

Conditions ambiantes

  • Degré de protection : Standard IP65 selon EN 60529
  • Température ambiante : -30 °C à +60 °C (en fonction de l'exécution)
  • Durabilité et excellent potentiel d'économie d'énergie :
    • Rendement du système d'entraînement conforme à la norme IEC 61800-9-2 (Power Drive System): La classe d'efficacité la plus élevée définie IES2 selon IEC 61800-9-2 pour le système combinant le moteur et l'électronique.
    • Rendement du moteur selon la norme CEI 60034: conforme à la classe d'efficacité énergétique IE5 selon la norme CEI TS 60034-30-2.

Certifications/conformité

  • CE (Espace économique européen)
  • CMIM (Maroc)
  • EAC (Union douanière de la Russie, du Kazakhstan et du Belarus)
  • RCM (Australie et Nouvelle-Zélande)
  • UA.TR (Ukraine)
  • UKCA (Royaume-Uni)
  • UL (États-Unis et Canada)

Connaissances

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