Rester flexible
que ce soit dans une atmosphère de gaz ou de poussière, vous pouvez faire fonctionner nos moteurs antidéflagrants en toute fiabilité dans les deux zones de danger.
Utilisation en parallèle
car nous combinons la protection contre les gaz et les poussières dans un seul lecteur, ce qui signifie que vous pouvez décider indépendamment quel risque est le plus important.
Soyez en sécurité
grâce à leur homologation conforme à la directive européenne 2014/34/CE (ATEX), IECEx ou HazLoc-NA® et aux homologations locales, vous pouvez utiliser les moteurs presque partout dans le monde.
Répondre aux exigences de la conception écologique
avec les moteurs EDRN. Ceux-ci sont conçus, fabriqués et construits conformément aux normes, lois et réglementations les plus récentes.
Réseau mondial
qui nous permet de vous aider à répondre aux questions relatives à tous les aspects de votre demande et au respect des exigences du pays de destination de votre livraison.
Vous pouvez vous fier à notre technologie d'entraînement, même dans des atmosphères potentiellement explosives. Il n'est pas nécessaire de faire des compromis, que ce soit en termes de sécurité pour votre application ou en termes de diversité des niveaux de performance des entraînements utilisés.
Nos moteurs à courant alternatif antidéflagrants de la série EDR... sont conformes aux principales directives et normes internationales.
Avec leur classification d'efficacité énergétique IE3, les moteurs EDRN... répondent aux exigences de classe d'efficacité de nombreux pays et satisfont pleinement aux exigences de la directive européenne (UE) 2019/1781.
Les ensembles de règles suivants ont été appliqués pour permettre une utilisation dans le plus grand nombre de pays possible :
En Europe, la directive 2014/34/EU (ATEX) s'applique aux appareils et aux systèmes de protection destinés à être utilisés dans des atmosphères potentiellement explosives. Les moteurs EDRN... répondent à toutes les exigences définies pour les appareils destinés à être utilisés dans des atmosphères potentiellement explosives, comme le stipule la directive. Ils sont également disponibles avec différents types de protection ou degrés de protection IP en fonction de l'atmosphère, c'est-à-dire gaz ou poussière.
En termes d'exigences de sécurité, les moteurs de la série EDRN... sont conformes au groupe d'équipement II. En clair, vous pouvez utiliser ces moteurs antidéflagrants dans les catégories 2 et 3, dans les zones de gaz 1 et 2, et dans les zones de poussière 21 et 22.
Pour les pays qui reconnaissent le système IECEx, les moteurs sont disponibles avec la certification IECEx dans les EPL b et c (EPL = Equipment Protection Level).
Sur la base des homologations ATEX ou IECEx, il existe des homologations spécifiques pour la Chine (CCCEx), la Corée (KCs), l'Union douanière eurasienne (EAC Ex), l'Ukraine (UA TR) et le Brésil (INMETRO).
Les moteurs HazLoc-NA® ont été certifiés par l'organisme notifié du groupe CSA dans le cadre du système de division de classe pour une utilisation dans la classe I (gaz) division 2 et la classe II (poussière) division 2. Ils répondent aux exigences des codes canadiens C22.1 et américains NFPA70.
Les moteurs sont disponibles en 28 tailles (de 63 à 315), couvrant une plage de puissance de 0,12 kW à 200 kW. Nous vous donnons ainsi accès à d'innombrables combinaisons d'entraînement pour les systèmes et machines les plus divers en atmosphères potentiellement explosives.
Vous n'avez que la moitié de la solution sans réducteur ? Utilisez alors notre système modulaire et combinez un moteur antidéflagrant avec un réducteur à engrenages hélicoïdaux, à arbres parallèles, à vis sans fin, à engrenages coniques ou SPIROPLAN® de votre choix. La gamme comprend également un réducteur planétaire ou un réducteur à engrenages coniques et hélicoïdaux adapté aux applications servo.
En activant la recherche par code postal, des données sont transférées aux États-Unis par Google. Pour plus d'informations, consultez notre politique de confidentialité.
En tant qu'exploitant d'un système, vous devez respecter des directives spéciales pour les zones présentant des mélanges explosifs gaz/air et poussière/air. Nous respectons naturellement ces directives lorsque nous développons des techniques d'entraînement antidéflagrantes, qu'elles soient nouvelles ou existantes. Faites confiance à notre longue expérience et à notre savoir-faire !
Les moteurs antidéflagrants de la série EDRN... sont conformes à la classification d'efficacité énergétique IE3 selon la norme CEI 60034-30-1 et à l'efficacité premium selon la norme NEMA MG-1 et la directive (UE) 2019/1781. Les moteurs de la série EDRS... sont conformes à la classification d'efficacité énergétique IE1 selon la norme CEI 60034-30-1.
Les homologations du moteur ont été réalisées conformément aux dernières normes européennes applicables à la protection contre les explosions :
Normes :
Certificats :
Options :
Le moteur a été homologué conformément aux normes internationales les plus récentes en matière de protection contre les explosions :
Normes :
Certificats :
Options :
Les homologations du moteur ont été effectuées conformément aux dernières normes nord-américaines applicables à la protection contre les explosions :
Normes :
Certificats :
Options :
Sur la base des homologations ATEX ou IECEx, il existe des homologations spécifiques pour le Brésil (INMETRO), la Chine (CCCEx), l'Union douanière eurasienne (EAC Ex), la Corée (KCs) et l'Ukraine (UA TR).
L'Australie et la Nouvelle-Zélande reconnaissent le certificat de conformité IECEx (CoC) sans certification ou enregistrement supplémentaire. Les moteurs doivent être homologués MEPS (IE2 ≥ 0,75 kW) et enregistrés.
La législation brésilienne exige un certificat de conformité (CoC) de l'Institut national de métrologie, de qualité et de technologie (INMETRO). Pour cette raison, le CoC IECEx n'est pas valable au Brésil. Toutefois, les rapports d'essai (ExTR) sont reconnus et font partie du CoC, pour autant que les moteurs certifiés par l'INMETRO soient répertoriés sur le site web de l'IECEx.
Les exigences relatives aux atmosphères potentiellement explosives sur le marché brésilien sont spécifiées dans les règlements no. 179 (mai 2010) et n° 89 (février 2012).
En Chine, les exigences en matière de protection contre les explosions sont décrites dans les séries de normes GB 3836 et GB 12476. Ces normes ont été harmonisées avec les anciennes éditions des séries de normes IEC 60079 et IEC 61241. À partir du 1er octobre 2020, les moteurs devront être certifiés conformes à la norme CNCA-C23-01:2019 et les usines de fabrication devront faire l'objet d'un audit.
Conformément à la réglementation chinoise en matière d'efficacité énergétique, les moteurs doivent porter le label énergétique chinois (CEL).
Les motoréducteurs destinés à l'Union économique eurasienne (Russie, Kazakhstan, Biélorussie, Arménie et Kirghizstan) sont certifiés conformément aux exigences du certificat/déclaration TR CU. Ils sont marqués du logo EAC (Eurasian Conformity).
Les produits destinés à être utilisés dans des zones potentiellement explosives portent un marquage supplémentaire.
Les moteurs destinés au Royaume-Uni sont conçus conformément aux règlements de 2016 sur les équipements et les systèmes de protection destinés à être utilisés dans des atmosphères potentiellement explosives. Les moteurs font l'objet d'une déclaration de conformité britannique et, pour les moteurs de catégorie 2, d'une certification d'examen de type britannique.
Le marquage est analogue à la réglementation européenne, mais avec la marque UKCA.
La République de Corée, plus connue sous le nom de Corée du Sud, exige que les équipements utilisés dans les atmosphères potentiellement explosives soient certifiés conformément à la loi sur la sécurité et la santé au travail.
Les appareils EDR... sont certifiés par l'agence nationale KOSHA (Korea Occupational Safety and Health Agency). Les produits certifiés sont marqués du logo KC (Korea Certification).
Conformément à la directive REELS (Regulation on Energy Efficiency Labeling and Standards), les moteurs antidéflagrants doivent satisfaire à la classe d'efficacité énergétique IE3 depuis le 1er octobre 2018. Les moteurs sont marqués du logo KEL (Korea Energy Label).
Les moteurs destinés au marché ukrainien sont certifiés conformément à la "réglementation technique ukrainienne" (UA TR) et sont marqués en conséquence.
| Variante de conception ATEX | Protection contre l'explosion | Zone | Type / taille 4 pôles | Plage de puissance [kW] | Classe IE |
| /3G | II3G, "ec", IIB ou IIC,T3 | 2 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 200 | IE3 |
| /3D | II3D, "tc", IIIB ou IIIC, T120°C ou T140°C | 22 | |||
| /3GD | II3G, "ec", IIB ou IIC,T3 | 2 / 22 | |||
| II3D, "tc", IIIB ou IIIC, T120°C ou T140°C | |||||
| /2G | II2G, "ec", IIB ou IIC,T3 | 1 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 110 | |
| /2D | II2D, "tb", IIIC, T120°C | 21 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 200 | |
| /2GD | II2G, "ec", IIB ou IIC,T3 | 1 / 21 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 110 | |
| II2D, "tb", IIIC, T120°C | |||||
| /2G | II2G, "eb", IIB ou IIC, T4 | 1 | EDRN 63MS - 80M | 0.12 - 0.75 | |
| /2G | II2G, "eb", IIB ou IIC, T3 | EDRN 90S - 160L | 1 - 13.5* |
| IECEx variante de conception | Protection contre l'explosion | Zone | Type / taille 4 pôles | Plage de puissance [kW] | Classe IE |
| /3G-c | EPL Gc, "ec", IIB ou IIC, T3 | 2 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 200 | IE3 |
| /3D-c | EPL Dc, "tc", IIIB ou IIIC, T120°C ou T140°C | 22 | |||
| /3GD-c | EPL Gc, "ec", IIB ou IIC, T3 | 2 / 22 | |||
| EPL Dc, "tc", IIIB ou IIIC, T120°C ou T140°C | |||||
| /2G-b | EPL Gb, "eb", IIB ou IIC, T3 | 1 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 110 | |
| /2D-b | EPL Db, "tb", IIIC, T120°C | 21 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 200 | |
| /2GD-b | EPL Gb, "eb", IIB ou IIC, T3 | 1 / 21 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 110 | |
| EPL Db, "tb", IIIC, T120°C | |||||
| /2G-b | EPL Gb, "eb", IIB ou IIC, T4 | 1 | EDRN 63MS - 80M | 0.12 - 0.75 |
| IECEx variante de conception | Protection contre l'explosion | Zone | Type / taille 4 pôles | Plage de puissance [kW] | Classe IE |
| /3D-c | EPL Dc, "tc", IIIB ou IIIC, T120°C ou T140°C | 22 | EDRS 71S - 80S | 0.12 - 0.55 | IE1 |
| /3GD-c | EPL Gc, "ec", IIB ou IIC, T3 | 2 / 22 | |||
| EPL Dc, "tc", IIIB ou IIIC, T120°C ou T140°C | |||||
| /2G-b | EPL Gb, "eb", IIB ou IIC, T3 | 1 | EDRS 71S - 80S | 0.25 - 0.55 | |
| /2GD-b | EPL Gb, "eb", IIB ou IIC, T3 | 1 / 21 | EDRS 71S - 80S | 0.25 - 0.55 | |
| EPL Db, "tb", IIIC, T120°C | |||||
| /2G-b | EPL Gb, "eb", IIB ou IIC, T4 | 1 | EDRS 71S - 80S | 0.25 - 0.55 |
| Variante de conception HazLoc-NA | Protection contre l'explosion | Fonctionnement avec convertisseur de fréquence | Type / taille 4 pôles | Plage de puissance [kW] | Classe IE |
| /CID2 | Classe I, division 2, groupes A, B, C et D, T3B ou T3C | T3 | EDRN 63MS - 315H | 0.12 - 200 | IE3 |
| /CIID2 | Classe II, division 2, groupes F & G, T4A | T3C | |||
| /CICIID2 | Classe I, division 2, groupes A, B, C et D, T3B ou T3C | T3 | |||
| Classe II, division 2, groupes F et G, T4A | T3C |
| Variante de conception HazLoc-NA | Protection contre l'explosion | Fonctionnement avec convertisseur de fréquence | Type / taille 4 pôles | Plage de puissance [kW] | Classe IE |
| /CID2 | Classe I, division 2, groupes A, B, C et D, T3B ou T3C | T3 | EDRS 71S - 71M | 0.18 - 0.55 | IE1 |
| /CIID2 | Classe II, division 2, groupes F et G, T4A | T3C | |||
| /CICIID2 | Classe I, division 2, groupes A, B, C et D, T3B ou T3C | T3 | |||
| Classe II, division 2, groupes F et G, T4A | T3C |
Aperçu des avantages de la combinaison d'un moteur antidéflagrant avec une sécurité accrue "eb" par rapport aux moteurs asynchrones à courant alternatif du type de protection "d" (EN 60079-1 ; enceinte antidéflagrante) :
Le respect strict des directives est particulièrement important dans les zones où les mélanges gaz/air et/ou poussière/air sont potentiellement explosifs. Nous nous appuyons pour cela sur notre longue expérience et notre savoir-faire, que nous enrichissons en permanence de nouveaux développements.
| Zone | Type de moteur | Type de protection | MOVITRAC® B | MOVIDRIVE® B | MOVIMOT® |
| 1 | EDR... /2G | "eb" (EN 60079-7, sécurité accrue) | x | x | - |
| 2 | EDR.. /3G | "ec" (EN 60079-7, sécurité accrue) | x | x | - |
| 21 | EDR... /2D | "tb" (EN 60079-31, protection contre l'explosion de poussières) | x | x | - |
| 22 | EDR... /3D | "tc" (EN 60079-31, protection contre l'explosion de poussières) | x | x | x |
| Options de sortie | |
| Options de sortie | /Exécution à pattes et à brides comme pour le moteur standard |
| Attaches mécaniques | |
| Frein | Toutes les tailles en catégorie 3 et EPL c pour les moteurs jusqu'à la taille 280M en HazLoc-NA®. |
| Déblocage manuel du frein | HF, HR |
| Antidévireur | /RS |
| Installation décentralisée | MOVISWITCH® et MOVIMOT® en II3D pour les moteurs de taille 71 à 100 en ATEX |
| Capteurs de température / détection de température | |
| Protection thermique du moteur | /TF |
| Détection de température | /PT, /PK |
| Codeurs | |
| Codeur additionnel EDRN71-315 | /EK8S, /EK8R, /EK8C, /AK8W, /AK8Y, /EV8S, /EV8R, /EV8C, /AV8W, /AV8Y |
| Adaptateurs de montage EDRN. | /EK8A, /XV8A |
| Encodeur supplémentaire EDRS71-80 | /ES7S, /ES7R, /ES7C, /AS7W, /AS7Y, /EV7S, /EV7R, /EV7C, /AV7W, /AV7Y |
| Adaptateurs de montage EDRS. | /ES7A, /XV.A |
| Ventilation | |
| Ventilateur de refroidissement forcé | /VE en catégorie 3 et EPL c |
| Autres options | |
| 2ème bout d'arbre | /2W |
Applications en atmosphères potentiellement explosives avec des mélanges air/gaz ou air/poussière conformément à la directive 2014/34/UE (ATEX), IECEx et conformément à HazLoc-NA®.
Exemples d'applications :